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专访刷脸通行系统华为参与者:联合创新让5G走进行业

2019-11-19 18:42:15 未知 我要评论 | 我要分享
[导读]无论重庆,还是扬州、衢州,其服务创新的价值即在于此。旅游出行停车难且贵,就餐不易,同样是老大难问题,扬州、衢州充分挖掘机关内部资源,为解决这一问题提供了新思路。如今,中国旅游业已进入大众旅游时代。在大

2019年9月25日,北京大兴国际机场正式投入运营。与机场同时,东航与中国联通、华为携手打造“智能旅游综合服务系统”。中国东方航空公司工作人员的现场经验表明,从办理登机手续和行李托运到登机口仅需20分钟。

作为项目合作伙伴,华为为网络和硬件领域的各种创新应用提供了技术支持。华为dis(室内数字系统)产品线首席营销官李欣在接受《新京报》记者专访时表示,5g网络在上行和下行带宽大、移动状态稳定、工业应用可靠性高方面,具有4g网络无法比拟的优势。联合创新将使5g更快进入各行各业。“万物智能联盟”的前景值得期待。

商业应用对5g提出了更高的要求,无缝覆盖保证了系统的稳定运行。

在该系统下,乘客不需要身份证件或拿出手机来扫描二维码。他们只能“刷”自己的脸来查看登机口信息,并知道从当前位置到登机口的路线和预计时间。在登机口,这班飞机上的乘客可以直接登机,而其他乘客会被提醒停下来。在贵宾室,工作人员戴着ar眼镜自动识别乘客并为他们安排座位。临近登机时间时,工作人员还可以借助ar眼镜快速找到尚未登机的乘客,而不会打扰其他正在贵宾室休息的乘客。

李欣告诉新京报,华为主要参与了刚刚推出的中国东方航空智能旅行综合服务系统的两个部分。其中一部分是无线网络产品,使用华为的5g室内数字系统。另一部分是华为企业部为系统提供的硬件设备,包括摄像头、cpe、手机等终端。在5g网络方面,华为5g室内数字系统为业务系统提供了大带宽的上行和下行,保证了工业应用的可靠性。

为了实现大兴国际机场5g信号的全覆盖,机场停机坪上布置了近100个基站,候机厅等室内空间布置了多达3000个室内子基站。华为深入参与了这些基站的铺设。机场环境空无一人,交通密度高,机动性强,干扰大。为了保证各种个人和商业带宽要求,对施工现场的规划和安装方法提出了很高的要求。华为采用天花板安装等多种方式铺设,有效保证了包括东航系统在内的各种5g应用方案的运行。

联合创新促进5g应用,行业合作期待“万物智能联盟”

为了保证服务系统的流程合理,设备易于使用,中国东方航空项目组与华为、从云科技等合作伙伴已经连续讨论了六天,讨论的话题从人脸识别一体机的放置到摄像头的设计细节,到应该在给乘客的提醒信息中包含什么,每天的讨论时间超过12小时。

李欣告诉新京报,在5g应用的早期,有很多“0比1”的工作,所以这种讨论是非常必要的。随着5g应用的逐步推广,通过总结现有项目的经验,可以形成一套更加成熟的行业标准和过程标准。

在航空领域,华为与中国东方航空公司建立了联合实验室,探索5g等技术在航空领域的前沿应用。据中国东方航空地面服务部北京大兴国际机场筹备小组副组长林晃介绍,这些技术不仅可以用于客运服务,而且在飞机维护和标准化管理方面也有很大的想象力。华为还与中日友好医院合作,探索5g医疗标准,并与上海交通大学和虹桥火车站共同建设5g智能火车站。

李欣表示,与各行各业合作探索5g应用的过程也是一个“联合创新”的过程。5g等基础应用的开发为新应用提供了可能性,而良好的集成系统意味着创新技术的巧妙转移。

然而,5g应用的普及需要更多的耐心。李欣告诉新京报,3g和4g标准成熟后,应用程序将需要几年时间才能全面实施。5g的应用速度比3g和4g快得多,但相关应用要完全成熟还需要更多的时间。各行各业的深入合作将有助于5g应用的快速推广,“万物智能联盟”的前景非常值得期待。

新京报记者答应编辑岳才舟校对王新

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